我家宠物狗在过马路的时候被撞死了，当时没有牵绳，司机逃逸，后通过报警查到肇事司机，我应该如何获得赔,如何教宠物狗过马路家里狗不会过马路被压死了想在养只

1、我家宠物狗在过马路的时候被撞死了，当时没有牵绳，司机逃逸，后通过报警查到肇事司机，我应该如何获得赔

最好协商解决赔偿问题。经诉讼解决，估计赔偿的数额除去诉讼费等富余不了多少！。

2、如何教宠物狗过马路家里狗不会过马路被压死了想在养只

你好，狗出门请拴好绳，用手牵着，不牵着的话，对人对狗都不好，还会引发严重的后果。

3、宠物过马路遇上交通事故，责任怎么划分

那要看具体情况了，如果狗主人没有把狗拴起来，狗狗横穿马路，那就是狗的责任，机动车不承担责任。如果是在斑马线，狗也是拴着的，那就是机动车的责任，狗要是没拴着，双方都有责任。在城市中，养狗的都必须拴着，并有主人牵着走，不能让狗狗乱跑。

4、我家宠物狗博美过马路被撞死了怎么处理？

宠物狗1般都要拴养的，如果你的狗是散养过马路被撞死了那你只能认倒霉，你就是报警也没有用的。

5、动物也要过马路

夕阳，微风。

道路伸向天涯……

1条蛇蜷缩在余温未尽的柏油路上，享受着阳光温情的抚摸，这时，摩托车笔直地驶过，“啪”的1声，冷血的蛇再也见不到明天的太阳了！

次日，1只知更鸟发现了自己喜欢的蛇肉午餐，停下来准备饱餐1顿，它伸长了脖子。可是，1辆轿车迎面撞来，它从此只能拖着残废之躯行走江湖。

太阳又轮回到了顶上，饿得发晕的乌鸦看到路边垂垂欲死的知更鸟，1个“超胆侠”似的漂亮俯冲，却倒霉地碰上了拐弯处的大货车：它天使似的到天堂向上帝报到去了。

――这连环命案就发生在英国的乡村公路上。据英国1项调查表明：每年丧生于英国车轮下的动物有数百万之多。美国地大物博，动物们也就在车轮下丧生得更可观：仅仅是公路上，每天死亡动物达100万只。而在美丽的中国，据专家们冬季（动物们出没最少）考察：100公里长的路上，共发现了61处被轧死的动物留下的“血案现场”，有白兔王子、尖刻的刺猬、隐士般的獾、各种鼠类。

“交通死亡动物”日渐成为1个流行的动保名词。

流血的死亡只是对动物直接的谋杀，更可怕的是，4通8达的道路阻隔，让物种遗传多样性的降低、同1物种基因出现不同的特征。栖息于德国和瑞士南部森林带的1条4车道高速路两侧的堤岸田鼠，相互间杂交的机会微乎其微，以至于道路两侧原来是同种的田鼠，如今已出现不同的基因特征。

老外们开始设计野生动物过马路的通道。在美国的佛罗里达州，鱼类及野生动物保护委员会在46号公路上建立了第1条“黑熊通道”：公路被架高，给“熊瞎子”提供1个明亮的视野，减少它们对黑暗狭窄通道的畏惧心理，在公路1侧种植成排的松树，引导熊瞎子走入通道。

德国勃兰登堡公路下方则有许多直径近1米、长度小于30米的涵管，让青蛙公主们过马路去找恐龙哥哥。考虑最周到的是柏林到科隆的铁路，在它经过的河流上，专门为水獭等水陆两栖动物量身订做通道，在通道两侧拉起防护网，阻止动物们上路面。中国的道路设计师也开始把动物当生命看待了，他们为穿越自然保护区最多的青藏铁路设计了多种动物通道：桥梁下方通道、隧道上方通道、路基平交缓坡通道、复合通道。

设置通道的效果非常明显：“吃肉公路”Trans―CanadaHighway从加拿大班弗国家公园穿过，每天车流量达14000辆，自从在公路上加设24处动物通道后，“动物交通事故”减少了近80%。

“动物为什么要过马路？”答案是：因为马路切断了动物们原来的生活区域。